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向西5300km(二)古人远行看黄历今日自驾选时辰

来源:未知   作者:-1    发布时间: 2018-01-28 03:36   浏览:

向西5300km(二)古人远行看黄历今日自驾选时辰

  有些食物就是这样,虽然平时吃可能不在意或者没啥大影响,可一旦在这种长途出行吃了,就会无意中造成巨大的麻烦:比如我自己在驾车前从不喝牛奶,因为我自己一旦喝了牛奶,无论冷热都会有拉肚子的风险;又比如我自己在行车中从不吃干果零食,因为通常干果零食上有油或糖,会让手指变得黏黏的,让握方向盘成为个麻烦事儿。这个我无法给出具体哪个吃哪个不吃,只能靠自己去试验,发现有影响后,就需要从自己的饮食单中划去。

  比如我们这次的行程,因为第一天我们要跑近1000km的路,于是我们选择了01:00出发。具体操作如下:需要有两位司机;再带一床薄被;先开车的司机在家必须在头一日21点前上床睡觉,保障至少4个小时的睡眠;出发时第一位司机需要立即补充营养品和提神饮品,保障自己在2个小时内不会犯困;出发后第二位司机立即全力休息,哪怕睡不着也要维持较为轻松的精神状态(眯着躺会儿也是好的);然后以200km为半径寻找出发路线上这个距离最近的服务区,以此为终点;将车子开到地方后,第一位司机立即停车休息,注意要给车子留个换气的缝隙(比如天窗微微打开);第二位司机在停车休息后开始调整状态,补充食物、提升精神;在第二位司机准备完毕后,继续行车,第一位司机立即休息。

  万事俱备只欠东风——这句话用来形容出发时的心情再合适不过了。并不是所有人在任何时间都有长途出行的条件,所以,黄金周、小长假、春节这三个档口就成了自驾出行的“重灾区”。其实春节还好说,因为工种和家庭情况的不同,大部分人都不会在出发的时候碰上堵车。所以,Day 1首先要解决的,就是如何选择出发时间来避免被堵车的难题。结合各个大假的情况,我觉得可以有三个非常规的出发方案。

  有些时候,一车人不得不在车上补充营养(比如需要急行军来赶路)。此时对于大多数坐车的人来说,吃饭并不是个麻烦的事儿(大不了用面包充饥)。而对于司机来说,最为麻烦的事儿就来了。

  不要嫌Tomcontra老师啰嗦啊,这些小细节对于一次长途自驾游来说是很实用哒。

  如果你的时间有富裕的话,不妨采取这个时间点出发。针对历次大型假期城市路况研究,会发现这个时间出发最为合适。

  司机的吃食甚至是比什么时间出发更为紧要的事情,原因就在于司机一旦开始行车,时间就不属于自己了。车子在行驶的过程中任何情况都是有可能碰上的。为了降低特殊事件发生的几率,吃饭就需要每一位司机好好进行考量。具体的几个注意点如下:

  如果你眼睛的状态不错的话,这个时间出发的话就能下班回家做做最后的准备,甚至能吃顿热饭,也能找个地方睡个好觉。但夜路跑起来风险也极大,没有经验的司机需要非常小心(具体的风险我在Day 4再讲)。如果决定了在这个时间段出发,请以出发地为基准,画一个半径150km的圆圈,在这个范围内来寻找第一日的行程终点。切记,别熬夜。

  另外一个,外面的这些做大肉的餐厅有一定几率这些肉做的不烂,而不烂的肉就更加重了肠胃的负担,使得上述情况更加严重,甚至会闹肚子。所以,建议用餐如果要吃肉的话,用一些白肉的效果会比较好,例如鸭肉、鸡肉、鱼肉等。

  这是一个小细节,但对于司机来说却帮了大忙。副驾驶尽量不要将大块食品直接递给司机。而是在车上先使用多功能刀具将食物分成可直接入口的形状,然后就可以放在中控台附近让司机使用叉子之类的工具辅助食用。这样可以尽量减小司机分神去看食物形状的几率,降低司机驾驶失误的可能性。

  吃太少的东西将导致司机没有体力专注行车,吃的太多又会因为长期坐在座椅上导致肠胃积食甚至脾胃不适(闹肚子)。对此,有个简单的方法来检测自己是否吃的正好六成饱:首先把裤腰带勒紧,然后开始吃东西,吃到发现自己需要松裤腰带时就是六成饱了,喝碗汤溜溜缝儿就得结束了。

  即使如此,对于两位司机的体力、精力都是极大的考验,选择此方案时也需慎重。

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  看上去似乎最为不舒服的一个出发时间,收益却是最大的——这个时间段上的高速路车辆不多,大车也都会被强行下道(高速公路规定)。再加上夜间大多数人都在睡觉,服务区内补油、补水的队伍都不会很长。这些条件都可以让车子在车流量高峰前开出很长一段距离,保证了第一天的行驶距离。

  首先,这种大肉通常吃完后需要胃部强力运作来完成消化过程,故食用后会降低人体体温,让人开始犯困。这时候再开车的话,更会加大这种萎靡的感觉,增加风险。

  可能对于这个部分同学会觉得有点儿矛盾,我来具体解释一下:这个时间点的好处是对于任何人来说都可以出发,坏处则是需要开夜路。

  如果是一个人开车,我强烈建议司机在服务区停车后先用餐,吃好休息好后再上路。但如果你的确需要抓紧赶路、无暇吃饭、车上有副驾驶的情况时,在车上用餐请遵从以下几条建议:

  不是刚说完开车是个体力活儿么?怎么还忌讳吃大肉了?是的,尤其是大块的猪肉、牛肉等,一定要在中间补给的时候避免食用。原因有两点——

  最为激进的一种出行方式,但也是效果最好的一种出行方式。相比于上一个出发时间点,不仅夜路的风险没有降低,还会面对睡眠不足导致的疲劳驾驶问题。

  如果是有条件的两厢车或者SUV,利用后排放倒功能铺个床是极好的。可以把腿部放入后备箱,然后头枕高后躺在放倒的后排上,这样能保证尽可能安稳的睡一会儿。后排放倒后一般都有一个上坡角度,可作为减速缓冲坡,类似于高速上的紧急避险坡道。如果后排放倒后不平,记得带个单人的褥子垫平。

  Tomcontra是一位善于以独立新颖视角挖掘每台车独特一面的撰稿人。最大爱好是无责任提供购车参考,擅长帮人在选车犹豫不决时,补上临门一脚,欢迎各位在后台勾搭。

  城市里仅仅有少量的上半天班(部分人会在黄金周前请半天假)的人在开车回家的路上,下午这个时间大多数人也是刚刚午休完毕,还在犯迷糊不想动的时候。于是能赶上这个时间点走的人,通常是出发日车流高峰的第一批人,再往后哪怕一个小时,都会或多或少赶上一部分堵车(多数是跟你有同样想法,想提前避开人流高峰的人)。

  为何我前面说一定要在一早上起来多带热水?此时就派上用场了。热水在此时就可以充当微波炉的作用。我们此次行程中有很多次将早上煮好的鸡蛋放在车上,等碰到要车上吃饭的时候,幸运飞艇官网副驾驶倒一水壶盖热水,然后把鸡蛋放入热水加热来给司机吃。这种手法同样适用于杯面、真空包装食品等速食品,而且在万一的情况下这些用过的水也可当做饮用水来用。当然,如果车上水源充足无需使用的话,记得带个大塑料瓶子作为废水瓶。

  说完了出发,接下来就要说吃的问题。在这里我想说一说驾驶员怎么吃,以及万一没法坐下吃饭时如何在车上补充营养。

  说实话,这个时间出发有些尴尬——比起下午出发来说,即便时间已经入夜,车流量也并没有减少,而夜间出行,无论是行车安全,还是驾驶员的精神状况,都比白天多了几分危险。即使如此,单就一个好处,便可让其余不足全部忽略——就是适应性高的时间点。

  食物说完了最后提一句喝水的问题,我相信对于水司机都会内心十分矛盾:不喝一定会觉得渴,喝了怕上厕所憋不住。遇到这种情况,对于车上有人和无人需要分两种不同的处理方式。如果有人能帮忙,请让人帮助司机准备一些含水量高的水果,在行车超过半小时后开始逐渐补充一些;如果车上没有人的话,则可多准备一瓶果汁或者功能饮料代替纯水。但无论如何,在补充水分时,请按照‘少食多餐’的方式来以最小的需求补充水分,尽量拉长每次补充的间隔。

  同时这样走还有一个好处——可以提前规划出一个距离一线大城市比较远的地方暂时住宿,既能让行程不太疲累,又提前避开了城市出入道路的拥堵状况。具体则以出发的位置为中心,半径400km画个圈,看看在想去的方位附近有哪些中小城市在这个圈的范围内,即可安排一个地方落脚。

  如果你的车子有定速巡航(甚至自适应巡航),请先将车子维持在右侧车道,并且保障前方路况较为简单(无车或者少车)。然后,按照低速道路的限速使用定速巡航来行进。如果没有类似的辅助装置的话,就请让右脚控制好油门开度,以能够跟住外侧车道前车的速度来行进。记住,司机用餐过程中,严禁超车。